Агаарын амортизаторын ашиглалтын хугацаа ойролцоогоор 80,000-100,000 км байдаг.Энэ нь дараах байдалтай байна.
1.машины агаарын цочрол шингээгчийг буфер гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь пүршний хүсээгүй хөдөлгөөнийг хянахын тулд чийгшүүлэх процессоор дамждаг.Амортизатор нь суспензийн хөдөлгөөний кинетик энергийг гидравлик тосоор ялгарах дулааны энерги болгон хувиргаснаар чичиргээний хөдөлгөөнийг удаашруулж, сулруулж чаддаг.Энэ нь хэрхэн ажилладагийг ойлгохын тулд амортизаторын доторх бүтэц, үйл ажиллагааг харах нь зүйтэй;
2. Амортизатор нь үндсэндээ хүрээ ба дугуйны хооронд байрлуулсан тосны шахуурга юм.Амортизаторын дээд тулгуур нь хүрээтэй (өөрөөр хэлбэл, унасан масс) холбогдсон ба доод тулгуур нь дугуйны ойролцоох босоо амтай (өөрөөр хэлбэл уналтгүй масс) холбогдсон байна.Хоёр торхтой загварт амортизаторын хамгийн түгээмэл төрлүүдийн нэг бол дээд талын тулгуур нь гидравлик тосоор дүүргэсэн торхонд байрладаг поршений саваатай холбогдсон байдаг.Дотор цилиндрийг даралтат цилиндр, гаднах цилиндрийг тос хадгалах цилиндр гэж нэрлэдэг.Газрын тос хадгалах цилиндр нь нэмэлт гидравлик тосыг хадгалдаг;
3.Зам дээр дугуй овойлттой тулгараад пүршийг чангалж сунах үед пүршний энерги дээд тулгуураар дамжин амортизатор руу, поршений саваагаар доошоо поршенд шилжинэ.Поршен нь даралтат цилиндрт поршений дээш доош хөдөлж байх үед гидравлик шингэн гоожиж болох нүхнүүдтэй.Нүхнүүд нь маш жижиг тул маш бага гидравлик шингэн маш өндөр даралтаар дамжин өнгөрч болно.Энэ нь пүршийг удаашруулдаг бүлүүрийг удаашруулдаг.
Автомашины бүтээгдэхүүний хамгийн их төрөлд: амортизатор, ороомог, тамгалах хэсэг (пүршний суудал, хаалт), жийргэвч, поршений саваа, нунтаг металлургийн эд анги (поршений, саваа чиглүүлэгч), тосны лац гэх мэт.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 8-р сарын 16-ны хооронд