Автомашины хөдөлгүүрийн бүлүүр нь хөдөлгүүрийн үндсэн хэсгүүдийн нэг бөгөөд поршений цагираг, поршений зүү болон поршений бүлгийн бусад хэсгүүд, цилиндрийн толгой болон бусад эд ангиуд нь шаталтын камерыг бүрдүүлж, хийн хүчийг тэсвэрлэдэг. поршений зүү болон холбогч саваагаар дамжуулан тахир гол руу хүчийг дамжуулж, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ажлын процессыг дуусгана.
Поршен нь өндөр хурдтай, өндөр даралттай, өндөр температурт хатуу ширүүн ажлын орчинд байдаг тул хөдөлгүүрийн жигд, удаан эдэлгээтэй ажиллагааг харгалзан үзэхийн тулд поршений хүч чадал, хөшүүн чанар хангалттай байх ёстой. сайн дулаан дамжуулалт, өндөр дулаан эсэргүүцэл, жижиг тэлэлтийн коэффициент (хэмжээ, хэлбэр нь бага байхаар өөрчлөгддөг), харьцангуй бага нягтралтай (хөнгөн жинтэй), элэгдэл, зэврэлтэнд тэсвэртэй, гэхдээ хямд өртөгтэй.Олон, өндөр шаардлагаас шалтгаалан зарим шаардлага нь зөрчилддөг тул шаардлагыг бүрэн хангаж чадах поршений материалыг олоход хэцүү байдаг.
Орчин үеийн хөдөлгүүрийн бүлүүр нь ерөнхийдөө хөнгөн цагаан хайлшаар хийгдсэн байдаг, учир нь хөнгөн цагааны хайлш нь бага нягтралтай, сайн дулаан дамжилтын давуу талтай боловч үүнтэй зэрэгцэн харьцангуй том тэлэлтийн коэффициент, харьцангуй бага өндөр температурын бат бэх зэрэг сул талуудтай байдаг. гагцхүү боломжийн бүтцийн төлөвлөлтөөр хангана.Тиймээс автомашины хөдөлгүүрийн чанар нь зөвхөн ашигласан материалаас гадна дизайны оновчтой байдлаас хамаарна.
Машинд тахир гол, хурдны хайрцгаас эхлээд пүршний угаагч, боолт, самар хүртэл хэдэн арван мянган эд анги байдаг.Хэсэг бүр өөрийн гэсэн үүрэгтэй, тухайлбал поршений цагираг "жижиг", хэлбэр дүрсээсээ харахад энгийн, маш хөнгөн жинтэй, үнэ нь маш хямд боловч үүрэг нь жижиг зүйл биш юм.Үүнгүйгээр машин хөдөлж чадахгүй, бага зэрэг асуудалтай байсан ч машин хэвийн биш, их хэмжээний түлш зарцуулалт, эсвэл хүч чадал хангалтгүй байх болно.Поршений бүлэг болон цилиндрийг бүхэлд нь хослуулах үед поршений бүлэг нь цилиндрийн цилиндрийн хананд үнэхээр холбогддог бөгөөд энэ нь поршений цагираг бөгөөд энэ нь шаталтын камерыг хаахын тулд поршений болон цилиндрийн хананы хоорондох зайг дүүргэдэг. хөдөлгүүрт хамгийн амархан элэгддэг хэсэг.Поршений цагираг нь ерөнхийдөө цутгамал төмрөөр хийгдсэн, тодорхой хэмжээний уян хатан чанартай, янз бүрийн хэлбэрийн хөндлөн огтлолтой, гүйлтийн гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэхийн тулд гадаргуу дээр бүрсэн байдаг.Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед поршений халаалт, өргөсөх тул поршений цагираг нь нээлттэй завсартай байдаг.
Суурилуулалтын явцад битүүмжлэлийг хадгалахын тулд поршений цагирагийн нээлтийн цоорхойг шаталсан байх ёстой.Поршен нь ихэвчлэн гурваас дөрвөн поршений цагирагтай байдаг бөгөөд тэдгээр нь өөр өөр үйл ажиллагааны дагуу хийн цагираг болон тосны цагираг гэсэн хоёр ангилалд хуваагддаг.Хийн цагираг нь поршений толгойн дээд төгсгөлд цагирагийн ховилд суурилуулсан бөгөөд агаар алдагдахаас сэргийлж, поршений толгойн дулааныг цилиндрийн хананд шилжүүлж, поршений дулааныг гадагшлуулна.Тосны цагирагийн үүрэг нь тосолгооны тосыг шатаах камер руу орохоос сэргийлж, цилиндрийн ханан дээрх илүүдэл тосолгооны тосыг хийн цагирагны доод цагирагийн ховилд суурилуулсан тосны тогоо руу буцааж хусах явдал юм.Битүүмжлэлийн үйл ажиллагааны шаардлагыг хангасан тохиолдолд поршений цагирагийн тоо илүү сайнынхаа тооноос бага, поршений цагирагийн тоо нь үрэлтийн хамгийн бага талбайгаас бага, эрчим хүчний алдагдлыг бууруулж, поршений өндрийг богиносгож, Энэ нь хөдөлгүүрийн өндрийг зохих хэмжээгээр бууруулдаг.
Поршений цагиргийг буруу суурилуулсан эсвэл битүүмжлэл нь сайн биш бол цилиндрийн ханан дээрх тосыг шатаах камер болон хольцтой хамт шатааж, тосыг шатаахад хүргэдэг.Поршений цагираг болон цилиндрийн хананы хоорондох зай хэтэрхий бага эсвэл нүүрстөрөгчийн хуримтлалаас болж поршений цагираг цагирагийн ховилд гацсан бол поршений эргэлтийн хөдөлгөөнийг дээш доош хийх үед цилиндрийг маажих магадлалтай. хана, удаан хугацааны дараа цилиндрийн хананд гүн ховил үүсэх бөгөөд энэ нь ихэвчлэн "цилиндр татах" үзэгдэл гэж хэлдэг.Цилиндрийн хана нь ховилтой, битүүмжлэл муу байгаа нь тос шатаахад хүргэдэг.Тиймээс дээрх хоёр нөхцөл байдлаас зайлсхийхийн тулд поршений ажлын төлөвийг тогтмол шалгаж, хөдөлгүүрийн сайн ажиллагааг хангах хэрэгтэй.
Шуудангийн цаг: 2023-07-03