Mcpherson бие даасан түдгэлзүүлэлт нь машины аюулгүй байдлын бүтцийн чухал хэсэг юм.Удаан хугацааны туршид машины жолоодлогын удирдлага, тав тух нь явах эд анги дахь түдгэлзүүлэлтийн системтэй нягт холбоотой байдаг бөгөөд түдгэлзүүлэлтийн бүтцийн энгийн, нарийн төвөгтэй байдал нь автомашины үйлдвэрлэлийн зардлыг шууд тодорхойлдог.түвшин.Mcpherson-ийн бие даасан түдгэлзүүлэлт нь энгийн бүтэц, хямд өртөг, хүлээн зөвшөөрөгдөх тав тухтай байдлаас шалтгаалан зах зээлд өргөн хүрээний хэрэглээг хүртсэн олон түдгэлзүүлэлтийн системүүдийн нэг юм.
Хөгжлийн түүх:
Хүний биед яс нь ихэвчлэн зөөлөн эдээр холбогддог бөгөөд энэ нь ясыг хамгаалах буфер болж, илүүдэл чичиргээнээс тархи руу шилжиж, тархины эсийг гэмтээхээс хамгаалдаг.Машины бүтцийн бүтцэд түдгэлзүүлэх системийн үүрэг нь хүний биеийн бүтэц дэх зөөлөн эдтэй ижил байдаг.Түдгэлзүүлэлтийн систем нь уян харимхай бүрэлдэхүүн хэсгүүд, амортизатор, их бие ба дугуйны хоорондох хүч дамжуулах төхөөрөмжөөс бүрдсэн бүхэл бүтэн тулгуур систем юм.Эдгээр гурван бүрэлдэхүүн хэсэг нь буфер, чийгшүүлэх, хүч дамжуулах үүрэгтэй.Түдгэлзүүлэлтийн системийн онцгой үүрэг бол автомашины их биеийг дэмжиж, замын шаардлагагүй чичиргээг шүүж, жолооч, зорчигчдод ая тухтай, ая тухтай явах нөхцлийг бүрдүүлэх явдал юм.
Одоогийн байдлаар түдгэлзүүлэх систем нь бие даасан, хагас бие даасан, бие даасан бус гурван төрлийг бий болгосон.Орчин үеийн автомашинуудад ихэнх бие даасан түдгэлзүүлэлтийг ашигладаг бөгөөд янз бүрийн бүтцийн хэлбэрийн дагуу бие даасан түдгэлзүүлэлтийг хөндлөн гар, уртааш гар, олон холбоост төрөл, лааны төрөл, McPherson төрөлд хувааж болно.Мөн олон төрлийн бие даасан түдгэлзүүлэлтийн хувьд McPherson төрөл, энгийн бүтэцтэй, хямд өртөгтэй, тав тухтай байдал нь хамгийн өргөн хэрэглэгддэг.McPherson бие даасан түдгэлзүүлэлт нь зохион бүтээгдсэн цагаасаа эхлэн ашиглагдаж ирсэн боловч түүний бүтэц нь одоо хөндлөн тогтворжуулагч баар, тэр ч байтугай дэд хүрээ зэргийг багтаасан нарийн төвөгтэй систем болж хувирсан.Энэхүү суспензийг яагаад өргөнөөр ашиглах боломжтой вэ гэвэл бүтэц нь маш авсаархан, зай эзэлдэггүй, үйлдвэрлэлийн зардал өндөр биш юм.Оттогийн танил болсон жижиг тээврийн хэрэгслээс эхлээд BMW M3-ийн хурдыг эрэлхийлэх, хязгаарлах арга замыг эрэлхийлэх хүртэл Porsche 911 нь зөвхөн өөр өөр зах зээлд дасан зохицохын тулд энгийн бүтэцтэй, сайн сунгах түдгэлзүүлэлтийн системийг нэвтрүүлсэн. байршил, бүтээгдэхүүний эрэлт, хаврын чийгшүүлэх коэффициентийн тохиргоо, бүтэц нь өөр өөр байдаг.
Mcpherson-ийн хараат бус түдгэлзүүлэлтийн дугуй нь мөн kingpin гулсуурын дагуу байрладаг, гэхдээ лааны төрлийн түдгэлзүүлэлттэй яг адилхан биш, түүний дүүжлэх боломжтой, Mcpherson үл хамаарах дүүжлүүр нь дүүжин гар болон лаа хэлбэрийн түдгэлзүүлэлтийн хослол юм.Давхар хөндлөн гар түдгэлзүүлэлттэй харьцуулахад Mcpherson-ийн бие даасан түдгэлзүүлэлтийн давуу талууд нь: авсаархан бүтэц, дугуй цохих үед урд дугуйны байрлалын параметрийн бага зэрэг өөрчлөлт, дээд хөндлөн гарыг цуцалснаар сайн жолоодлогын тогтвортой байдал, хөдөлгүүрт тав тухыг бий болгодог. жолооны системийн зохион байгуулалт;Лааны төрлийн түдгэлзүүлэлттэй харьцуулахад түүний гулсах баганын хажуугийн хүчийг ихээхэн сайжруулсан.Mcpherson бие даасан түдгэлзүүлэлт нь жижиг, дунд оврын автомашины урд түдгэлзүүлэлтэд ашиглагддаг.Porsche 911, Domestic Audi, Santana, Xiali, Fukang болон бусад автомашины урд түдгэлзүүлэлт нь Mcpherson-оос хамааралгүй түдгэлзүүлэлт юм.Mcpherson-ийн бие даасан түдгэлзүүлэлт нь хамгийн техникийн түдгэлзүүлэлт биш боловч замд дасан зохицох чадвартай, удаан эдэлгээтэй бие даасан түдгэлзүүлэлт хэвээр байна.
Автомашины үйлдвэрлэлийн түүхэнд Макферсоны бие даасан түдгэлзүүлэлтийн талаар өөр нэг рекорд бий.МакФерсон 1891 онд Иллинойс мужид төрсөн. Их сургуулиа төгсөөд Европт олон жил ажиллаж, 1924 онд Женерал Моторсын инженерийн төвд ажилд орсон. 1930-аад онд GM Chevrolet дивиз жинхэнэ жижиг машин зохион бүтээх хүсэлтэй байсан бөгөөд ахлах Дизайнер нь Макферсон байв.Тэрээр жижиг оврын автомашин зохион бүтээх сонирхолтой.Түүний зорилго бол энэхүү дөрвөн хүний суудалтай машины чанарыг 0.9 тонн дотор, тэнхлэг хоорондын зайг 2.74 метр дотор хянах явдал юм.Загварын гол түлхүүр нь түдгэлзүүлэлт юм.McPherson тэр үед навчны пүрш болон мушгиа булгийн зонхилох урд түдгэлзүүлэлтийн горимыг өөрчилж, урд тэнхлэгт амортизатор болон ороомог хаварыг бүтээлчээр хослуулсан.Энэхүү түдгэлзүүлсэн хэлбэр нь энгийн бүтэцтэй, эзлэгдсэн зай багатай, маневрлах чадвар сайтай байдаг нь практикт батлагдсан.Дараа нь МакФерсон ажлаа Форд болгон сольсон.1950 онд Фордын Их Британи дахь салбар компанийн үйлдвэрлэсэн хоёр машин нь Макферсоноос хамааралгүй түдгэлзүүлэлтийг ашигласан дэлхийн анхны арилжааны машинууд байв.Макферсоноос хамааралгүй түдгэлзүүлэлт
Энгийн бүтэцтэй, гүйцэтгэл сайтай учраас мэргэжилтнүүд сонгодог загвар хэмээн магтдаг.
Mcpherson-ийн бие даасан түдгэлзүүлэлт нь дэлхийн хамгийн өргөн хэрэглэгддэг машины урд түдгэлзүүлэлтийн нэг юм.Mcpherson бие даасан түдгэлзүүлэлт нь ороомог пүрш, амортизатор, гурвалжин доод дүүжин гараас бүрдэнэ.Ихэнх загварууд нь хажуугийн тогтворжуулагчийн баар нэмж өгдөг.Үндсэн бүтэц нь энгийн, өөрөөр хэлбэл ороомог хавар нь амортизатор дээр ханцуйтай байдаг.Амортизатор нь ороомог пүршийг ачаалалтай үед урагш, хойд, зүүн, баруун тийш шилжүүлэхээс зайлсхийж, пүршийг дээш доош чичиргээг хязгаарлаж, амортизаторын цохилтын урт, битүүмжлэлийг ашиглан зөөлөн, хатуу, хатуу ба түдгэлзүүлэлтийн гүйцэтгэл.Mcpherson-ийн бие даасан түдгэлзүүлэлт нь энгийн бүтэцтэй тул хөнгөн бөгөөд хурдан хариу үйлдэл үзүүлдэг.Нэмж дурдахад, доод рокер гар ба тулгуурын геометрийн бүтцийн дагуу дугуйны тэнхлэгийн өнцгийг автоматаар тохируулах боломжтой бөгөөд ингэснээр дугуй эргэх үед замын гадаргууд дасан зохицож, дугуйны газардуулгын талбайг нэмэгдүүлэх боломжтой.Макферсоноос хамааралгүй түдгэлзүүлэлт нь техникийн өндөр агуулгатай түдгэлзүүлэлтийн бүтэц биш ч жолоодлогын тав тухыг хангахад Mcpherson үл хамаарах түдгэлзүүлэлтийн гүйцэтгэл хангалттай хэвээр байгаа ч шулуун цилиндр бүтэцтэй тул зүүн болон баруун чиглэлд цохилтыг блоклох хүч дутмаг байна. Тоормосны эсрэг үйлчилгээ муу, суспензийн хөшүүн чанар сул, тогтвортой байдал муу, эргэх өнхрөх нь тодорхой байна.
Ауфбаугийн зарчим:
Зураг дээр McPherson урд бие даасан Jet-ta түдгэлзүүлсэн байна.Цилиндр хэлбэрийн цочрол шингээгч 7 нь гулсах багана, хазайх гарны дотоод төгсгөл 12 нь нугас 10-аар дамжин тээврийн хэрэгслийн их биетэй холбогдсон бөгөөд түүний гадна талын төгсгөл нь бөмбөгний нугас 15-аар дамжуулан жолооны зангилаа 8-тай холбогдсон байна. цочрол шингээгч нь холхивч бүхий чичиргээ тусгаарлагч блокийн угсралт 2-оор дамжин тээврийн хэрэгслийн их биетэй холбогддог (үүнийг цочрол шингээгчийн дээд нугасны цэг гэж үзэж болно), амортизаторын доод төгсгөл нь жолооны зангилаатай холбогддог.Дугуйны хажуугийн хүчний ихэнх хэсгийг жолооны зангилаагаар дамжин хазайсан гар, үлдсэн хэсгийг цочрол шингээгч поршений саваа, поршений саваагаар гүйцэтгэдэг.Тиймээс лааны түдгэлзүүлэлттэй харьцуулахад энэ бүтэц нь гулсах үрэлт, элэгдлийг тодорхой хэмжээгээр бууруулдаг.
Цилиндр хэлбэрийн цочрол шингээгчийн дээд нугасны төв ба нугалах гарны гадна талын төгсгөлд байрлах бөмбөгний нугасны төвийг холбосон шугам нь гол зүү тэнхлэг юм.Энэ бүтэц нь мөн kingpin чөлөөт бүтэц юм.Дугуй дээш доош үсрэх үед цочролын доод тулгуур нь хазайсан гараараа савлуур шингэдэг тул тэнхлэгийн өнцөг өөрчлөгддөг.Энэ нь дугуй нь хэлбэлзэх тэнхлэгийн дагуу хөдөлж байгааг харуулж байна.Тиймээс түдгэлзүүлэлт нь хэв гажилтын үед үндсэн зүүний байрлалын өнцөг болон замын өргөн өөрчлөгдөнө.Гэсэн хэдий ч, хэрэв холболтын зохион байгуулалтыг зөв тохируулсан бол дугуйны эдгээр байршлын параметрүүд маш бага өөрчлөгдөж болно.
Давуу болон сул талууд:
Гол давуу талууд:
Mcpherson-ийн бие даасан түдгэлзүүлэлт нь сайн хариу үйлдэл, жолоодлоготой, энгийн бүтэцтэй, жижиг талбайтай, бага өртөгтэй, хөнгөн жинтэй, том хөдөлгүүр, жижиг машины биеийг байрлуулахад тохиромжтой.
Бусад давуу талууд
Mcpherson-ийн бие даасан түдгэлзүүлэлтийн бусад давуу талууд нь:
A. Их хэмжээний үр дүнтэй зай С учраас машины их биеийн холболтын E ба D цэгүүдэд үйлчлэх хүч бага байна.
B. G ба N хооронд зөвхөн бага хэмжээний D зай байна;
C. Хаврын цус харвалт их байна
D. Гурван тулгуурыг орхигдуулсан
E. Урд талын шалны хэлбэрийг барихад хялбар
Сул тал:
Тэгш бус зам дээр жолоодох үед дугуй нь автоматаар эргэхэд хялбар байдаг тул жолооч жолооны хүрдний чиглэлийг хатуу барих ёстой, хүчтэй цохилтонд өртөх үед гулсуур багана гулзайлгахад хялбар байдаг тул жолооны гүйцэтгэлд нөлөөлдөг.Тогтвортой байдал, өнхрөх эсэргүүцэл, тоормосны толгой дохих чадвар сул, тогтворжуулагчийн хөндлөвч нэмэх нь асуудлыг хөнгөвчлөх боловч асуудлыг үндсээр нь шийдэж чадахгүй, бат бөх чанар өндөр биш, цочрол шингээгч нь тос гоожиж, байнга солих шаардлагатай байдаг.
Макс AUTO PARTS LTD нь шилдэг үйлдвэрлэгч юмамортизаторболонбүрэлдэхүүн хэсгүүд,поршений саваа, гангарсан хэсэг (нунтаг металлургийн эд анги, поршений, саваа чиглүүлэгч ба суурь хавхлага), жийргэвч, хоолойн цилиндр, буфер, тамгалах хэсэг гэх мэт.
Хэрэв танд ямар нэгэн эд анги хэрэгтэй бол бидэнтэй холбоо барина уу.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 4-р сарын 22