Шинжлэх ухаан, технологи хөгжихийн хэрээр автомашинд амортизаторын шаардлага өндөр болсон.Одоогийн байдлаар тохируулгатай эсэргүүцэлтэй амортизаторууд нь үндсэн амортизатор болж байна.Тасралтгүй судалгаа, боловсруулалт хийснээр оюун ухаан улам өндөр болж, дасан зохицох чадвартай амортизаторын чиглэл рүү чиглэн жолоочийн жолоодлогын ур чадвар ямар ч хамаагүй, түдгэлзүүлэх систем нь түүнд дасан зохицох төлөвийг автоматаар тохируулах болно. жолооч гөлгөр, тохь тухтай байдаг.
Хүрээ болон их биений чичиргээг хурдан зөөлрүүлж, автомашины ая тух, тав тухыг сайжруулахын тулд машины түдгэлзүүлэлтийн системийг ерөнхийдөө амортизатороор тоноглосон бөгөөд хоёр талын үйл ажиллагаатай торхны амортизаторыг өргөн ашигладаг. машин.Амортизатор нь машиныг ашиглах явцад эмзэг хэсэг юм.Амортизаторын ажиллагаа нь машины жолоодлогын тогтвортой байдал болон бусад эд ангиудын ашиглалтад шууд нөлөөлнө.Тиймээс амортизатор нь үргэлж сайн ажиллах нөхцөлтэй байх ёстой.
Жунян Пухуа аж үйлдвэрийн судалгааны хүрээлэнгээс нийтэлсэн “Автомашины амортизаторын үйлдвэрлэлийн 2022-2027 оны гүнзгийрүүлсэн судалгаа, ирээдүйн хөгжлийн чиг хандлагын урьдчилсан мэдээ”-д:
Дотоодын автомашины үйлдвэрлэл эрчимтэй хөгжихийн хэрээр амортизаторын үйлдвэрлэл ч эрчимтэй хөгжиж байна.Одоогийн байдлаар 100 гаруй том хэмжээний амортизатор үйлдвэрлэгчид байдаг.Гэсэн хэдий ч дотоодын амортизаторын технологи харьцангуй хоцрогдсон хэвээр байгаа бөгөөд дотоодын өндөр зэрэглэлийн загваруудын амортизаторын технологийг импортлох шаардлагатай хэвээр байна.Эдгээр нь дотоодын амортизатор үйлдвэрлэгчид бие даасан бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэхийн тулд олон улсын дэвшилтэт технологийн хурдацтай хөл нийлүүлэн алхахын тулд шаргуу ажиллах шаардлагатай байгааг харуулж байна.
Одоогийн байдлаар эсэргүүцлийн тохируулгатай цочрол шингээгч нь үндсэн амортизатор болж байна.Тасралтгүй судалгаа, боловсруулалт хийснээр оюун ухаан улам өндөр болж, жолоочийн жолоодлогын ур чадвараас үл хамааран дасан зохицох чадвартай амортизаторын чиглэлд хөгжих болно., түдгэлзүүлэх систем нь түүнд дасан зохицохын тулд төлөвийг автоматаар тохируулах бөгөөд ингэснээр жолооч гөлгөр, тав тухтай байдлыг мэдрэх болно.Энэ нь жолоодлогын төлөвийг илрүүлэхийн тулд голчлон мэдрэгчийг ашигладаг бөгөөд дараа нь компьютерээр дамжуулан хөдөлгөх хүчийг тооцоолж, дараа нь чийгшүүлэх хүчийг тохируулах механизмыг автоматаар тохируулж, амортизаторын амортизаторын амортизаторын амны хөндийн хэмжээг өөрчилдөг.
Автомашины амортизаторын үйлдвэрлэлийн зах зээлийн эрэлт, нийлүүлэлтийн загварын шинжилгээ
Манай улсын автомашины амортизаторын салбарын зах зээлийн эрэлтийн үүднээс авч үзвэл тус салбар нь автомашин болон жийп автомашинд голчлон төвлөрсөн ба үүний 54,52 хувийг автомашин эзэлдэг.Гол шалтгаан нь энэ хоёр загвар зах зээлд хамгийн олон загвартай тул эрэлт харьцангуй их байгаа юм.Олон зориулалттай тээврийн хэрэгслийн (MPV) бараг 10% -аас гадна бусад эрэлт хэрэгцээ 2% -иас бага байна.Ерөнхийдөө зах зээлийн сегментүүдийн төвлөрөл харьцангуй өндөр байна.
Дотоодын амортизаторын үйлдвэрлэл зах зээлийн эрэлт хэрэгцээг хангахаас хол, ялангуяа дунд болон дээд зэрэглэлийн автомашины амортизаторын нийлүүлэлт хомс, зөрүү нь импортоос хамааралтай хэвээр байна.Үүний зэрэгцээ дотоодын амортизатор үйлдвэрлэгчид хэтэрхий олон байгаа бөгөөд зах зээлийн өрсөлдөөн нь нэгэн төрлийн, хямд үнийн түвшинд байна.Гадны амортизаторын томоохон компаниуд дотоодын зах зээлд нэвтэрсээр байх нөхцөлд дотоодын компаниуд оршин тогтнох “аюул”, “боломж”-той нүүр тулна.“.
Автомашины амортизаторын зах зээлд манай улсын бие даасан брэндүүд болон дээд зэрэглэлийн бүтээгдэхүүний салбарт гадаадын үйлдвэрлэгчдийн хоорондын ялгаа тодорхой хэвээр байна.Европ, Америк, Япон, Өмнөд Солонгос зэрэг хөгжингүй бүс нутагт амортизаторын үйлдвэрлэл эрт эхэлж, хурдацтай хөгжиж, хүчирхэг технологи, судалгаа, хөгжлийн чадавхитай, ялангуяа чичиргээний эх үүсвэрийн нөлөөллийг арилгах, бүтээгдэхүүнийг битүүмжлэх технологийн хувьд эрчимтэй хөгжиж байв.Тэд дотоодын бие даасан брэнд үйлдвэрлэгчдээс түрүүлж байна.Манай улсын бие даасан брэнд амортизатор үйлдвэрлэгчид судалгаа, боловсруулалтын хүчин чармайлтаа нэмэгдүүлж, дэвшилтэт технологийн түвшингээ аажмаар дээшлүүлснээр манай улсын дотоодод үйлдвэрлэсэн дунд болон дээд зэрэглэлийн амортизаторын бүтээгдэхүүний өрсөлдөх чадвар улам нэмэгдэнэ гэж найдаж байна. .
Автомашины амортизаторын үйлдвэрлэл нь зах зээлийн өндөр түвшин, хангалттай өрсөлдөөн, төвлөрөл багатай байдаг.Автомашины үйлдвэрлэлийн хөгжингүй бүс нутагт олон улсад нэр хүндтэй амортизатор үйлдвэрлэгчид өөрсдөө үйлдвэрлэл, дэлхийн худалдан авалтаар дамжуулан цар хүрээний давуу тал, зах зээлийн байр сууриа хадгалсаар байна.Хятадад автомашины амортизатор үйлдвэрлэгчид үндсэндээ зүүн хойд, Бээжин-Тяньжин, Хятадын төв хэсэг, баруун өмнөд, Хөх мөрний бэлчир, Сувдан голын бэлчир болон бусад автомашины сэлбэг хэрэгслийн үйлдвэрлэлийн төвлөрсөн бүсэд төвлөрдөг бөгөөд үүнд Хөх мөрний бэлчир бүс нутаг онцгой анхаарал хандуулдаг. хувь хэмжээ.
Манай улсын автомашины амортизаторын салбарын борлуулалтын орлогын бүс нутгийн хуваарилалтаас харахад энэ нь ихэвчлэн Зүүн Хятадад төвлөрч, 46.58%;Зүүн хойд Хятад, Хойд Хятад, Төв Хятад, Өмнөд Хятад улсууд мөн тодорхой цар хүрээг бүрдүүлж, 10 гаруй хувийг эзэлдэг;борлуулалт Хамгийн бага орлого нь баруун хойд нутаг дэвсгэрт буюу ердөө 0.9% байна.
Бодит ашиглалтын үед амортизатор нь дуу чимээний гэмтэлтэй байх бөгөөд энэ нь голчлон амортизатор ба навчны пүрш, хүрээ эсвэл тэнхлэгийн хооронд мөргөлдөх, резинэн дэвсгэр гэмтэх, унах, амортизатор тоос нэвтэрдэггүй хэв гажилт зэргээс шалтгаална. цилиндр, тос дутуу гэх мэт. Хэрэв шалтгаан нь үүссэн бол шалтгааныг олж засварлах хэрэгтэй.Амортизаторыг шалгаж, засварласны дараа ажлын гүйцэтгэлийн туршилтыг тусгай туршилтын вандан сандал дээр хийнэ.Эсэргүүцлийн давтамж 100±1мм байх үед түүний сунгах цус харвалт ба шахалтын харвалтын эсэргүүцэл нь дүрэмд нийцсэн байх ёстой.Жишээ нь, Jiefang CA1091 нь сунгалтын цус харвалт дахь хамгийн их эсэргүүцэл нь 2156 ~ 2646N, шахалтын цохилтын хамгийн их эсэргүүцэл нь 392 ~ 588N;Dongfeng мотор нь сунгах үед 2450~3038N, шахалтын үед 490~686Н эсэргүүцэлтэй байдаг.Туршилтын нөхцөл байхгүй бол бид мөн эмпирик аргыг хэрэглэж болно, өөрөөр хэлбэл амортизаторын доод үзүүрт төмөр саваагаар нэвтрэн, амортизаторын хоёр үзүүр дээр гишгэж, дээд цагиргийг хоёр гараараа барьж, нааш цааш 2-4 удаа татна.Дээшээ татахад их эсэргүүцэлтэй байдаг ч дарахад хүчирдэггүй, суналтын эсэргүүцэл нь засварын өмнөхтэй харьцуулахад сэргэсэн, орон зайн мэдрэмж байхгүй байгаа нь цочрол гэсэн үг. шингээгч нь үндсэндээ хэвийн байна.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 1-р сарын 06-ны хооронд